карбюратор вазКарбюратор ваз – сайт, полностью посвященный карбюраторным системам двигателя. Здесь вы найдете полную информацию по большинству типов автомобильных карбюраторов, а также инжекторам. Ремонт, регулировка, тюнинг карбюраторов ваз любых моделей, а также впуска и других систем питания.

Подушки двигателя acura mdx yd1 и honda pilot

Видео:

Правые подушки двигателя acura mdx и honda pilot очень похожи и совпадают по крепежным и посадочным отверстиям. У хонды пилот есть дополнительный грузик, который отсутствует у акуры. между тем подушка акуры по цене в 2 раза дешевле.
 

Детонация бензина в двигателе. Определение детонационной стойкости бензина.


Результат детонации двигателя (бензина)      Стойкость к детонации - одно из характерных качеств, предъявляемых к бензину. Чем грозит детонация двигателю внутреннего сгорания? Первый, немаловажный момент при детонации - это сильное падение мощности в двигателе, далее следует образование нагара на внутренних деталях двигателя (при детонации в отработавших газах появляется черный дым), кроме нагара детали испытывают сильные механические и тепловые нагрузки. Из-за чего деформируются кромки клапанов и поршней, электроды свечей. Тюнинг ваз на http://turbiruem.ru/

Была инжектор, стала карбюратор.

Расскажу вам случай произошедший лично со мной. Есть у меня старенькая машина ауди 100. На вид она довольно хороша, нет не единой ржавчины. Двигатель ph четырех цилиндровый. К камне она попала будучи ещё механическим инжектором. Работала по началу просто супер, расход был где то около 6-7 литров, но что то случилось и проблемы с ней начались. 
По началу шёл легкий дым, расход бензина значительно увеличился, тяга двигателя то появлялась, то пропадала.

Кстати - мелкосрочный и кузовной ремонт, а также обвесы в Томске делают здесь - http://steelpike.ru/

 С со временем дыма становилось все больше, это меня стало раздражать. И наконец, как говориться пришёл конец. Движок перестал заводиться, заводился только тогда, когда менялись новые свечи. Хватало этого не надолго и в конце концов моя машина заглохла. 
Где я только не был, что я только не делал, но всё было как то в пустую. Я заезжал в разные сервисы, делал очистку инжектора, менял форсунки, менял на импортные свечи, заливал в бак различные добавки и катализаторы. Дошло как то и до самого топливного распределителя, но когда мне сказали, что он стоит сорок пять тысяч рублей, я прям обомлел. Никто не мог мне помочь.

Ремонт карбюратора озон своими руками

ремонт и регулировка карбюратора озон своими рукамиВ первую очередь заглядываем под диффузоры главных дозирующих систем, не лежат ли на дроссельных заслонках посторонние предметы. Затем возвращаемся к снятой крышке карбюратора озон. Чистим крышку, проверяем зазор холодного пуска и целостность диафрагмы холодного пуска. Особое внимание поплавку - его геометрии. Поплавок не должен задевать за стенки

поплавковой камеры - тут нам помогут ориентироваться её отпечатки не картонной прокладке. Регулировки уровня и свободного хода осуществляются подгибанием соответствующих язычков. Проверку герметичности запорного клапана проверяем с помощью собственного языка. Смотрим, не остался ли эмульсионный жиклёр эконостата в средней части карбюратора. ( В крышке карбюратора, со стороны поплавка, должны быть запрессованы две, рядом расположенные, латунные втулочки диаметром около 3 мм. Так вот одна из них, которая ближе к диффузору второй камеры, частенько вываливается и остаётся в средней части карбюратора.) Если такое случилось, то возвращаем эту деталь на место.


Ремонт карбюратора Солекс своими руками.

Ремонтируем и настраиваем карбюратор солекс своими руками

В первую очередь заглядываем под диффузоры главных дозирующих систем, не лежат ли на дроссельных заслонках посторонние предметы. Упавшая в карбюратор гайка, попадает в цилиндр и может привести к внеочередному капитальному ремонту двигателя.

Снятие и установка карбюратора на автомобиле ваз 2107

Снимите воздушный фильтр.

2

Рис. 3–90. Привод управления карбюратором 2107-1107010: 1 — рукоятка тяги управления воздушной заслонкой; 2 и 17 — уплотнители; 3 — тяга привода воздушной заслонки; 4 и 14 —возвратные пружины; 5 — винт крепления возвратной пружины; 6 — поперечная тяга; 7 — промежуточный рычаг; 8 — продольная тяга; 9 — скоба крепления тяги; 10 — кронштейн крепления валика; 11 и 13 — рычаги; 12 — валик; 15 — стопорная шайба; 16 — педаль управления дроссельными заслонками

Регулировка величины открытия дроссельных заслонок в карбюраторе

дроссельные заслонки ваз 2106 Если дроссельные заслонки открываются не полностью (не устанавливаются строго вертикально), двигатель не развивает максимальной мощности. В этом случае нужно отрегулировать привод дроссельных заслонок. Вам потребуются: ключи «на 7», «на 8» и отвертка.

Регулировка холостого хода двигателя на ВАЗ 2106

регулировка холостого хода (карбюратор)Регулировка холостого хода двигателя должна обеспечивать минимально возможное количество токсичных веществ в отработавших газах. При превышении норм содержания токсичных веществ эксплуатация автомобиля ваз 2106 запрещена.

 
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулировку холостого хода выполняйте с установленным воздушным фильтром на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90-95 °С) при отрегулированных уровне топлива в поплавковой камере и зазорах в приводе клапанов и правильно установленном моменте зажигания. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта (проверьте это визуально через горловину карбюратора). Так как регулировку частоты вращения коленвала на холостом ходу и содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах проводят совместно, а для регулировки содержания СО необходим газоанализатор, рекомендуем эти операции выполнять на станции технического обслуживания.


Регулировка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора ВАЗ 2106

 clip_image001 Если пневмопривод не отрегулирован, возможно неполное открытие дроссельной заслонки второй камеры на режимах максимальных нагрузок. При этом двигатель не отдает полную мощность и при интенсивном разгоне автомобиль ваз 2106 не имеет достаточной приемистости.  
Для регулировки пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора вам потребуются: ключи «на 7», «на 8» и отвертка. 


 

Проверка подачи ускорительного насоса на автомобиле ВАЗ 2106

ускорительный насос карбюратора ваз 2106От исправности ускорительного насоса в большой степени зависят ездовые качества автомобиля ваз 2106. При нарушении его нормальной работы разгон автомобиля становится вялым, а при резком нажатии на педаль акселератора сопровождается рывками и подергиваниями. 
В ускорительном насосе нет специальных элементов для регулировки в эксплуатации, его исправная работа обеспечивается нормальным техническим состоянием деталей, которое поддерживают своевременным и качественным обслуживанием. 


После сборки ускорительного насоса проверьте запас хода рычага его привода. Для этого полностью откройте дроссельную заслонку первой камеры и попытайтесь рукой дополнительно повернуть рычаг. Если ускорительный насос собран правильно, между роликом на конце рычага и кулачком на оси дроссельной заслонки должен появиться зазор не менее 1,0 мм. 
Отсутствие этого зазора и, следовательно, запаса хода указывает на неправильную установку диафрагмы, при которой возможно ее повреждение. При полностью закрытой дроссельной заслонке не должно быть зазора между роликом и кулачком. Зазор появляется при заедании рычага на оси или деформации. В этом случае подача ускорительного насоса также будет снижена, поэтому восстановите подвижность и форму рычага.